L'utilisation responsable des carburants n'est pas seulement une responsabilit\u00e9 environnementale. Elle a \u00e9galement des cons\u00e9quences \u00e9conomiques. Souvent, le carburant n'est pas utilis\u00e9 de mani\u00e8re suffisamment r\u00e9fl\u00e9chie. Par exemple, les heures de marche au ralenti devraient \u00eatre limit\u00e9es autant que possible et les machines devraient \u00eatre utilis\u00e9es intelligemment en travaillant sur le bon r\u00e9glage. Le comportement du conducteur joue \u00e9galement un r\u00f4le. Les hauts r\u00e9gimes inutiles et l'utilisation incorrecte de la traction avant ou des masses avant peuvent faire grimper la consommation en fl\u00e8che.<\/p>\n
Outre les co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 la consommation de carburant, il existe bien entendu d'autres co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l'agriculture qui influencent la mani\u00e8re dont les tracteurs et les machines sont utilis\u00e9s. Le co\u00fbt du tracteur le plus \u00e9conome en carburant peut \u00eatre si \u00e9lev\u00e9 qu'il n'est finalement pas le choix le plus \u00e9conomique. Il en va de m\u00eame pour les machines plus larges. Elles sont plus \u00e9conomiques par unit\u00e9 de surface, mais un calcul financier approfondi est n\u00e9cessaire pour peser les deux choix.<\/p>\n
L'\u00e9volution vers des machines plus grandes dans l'agriculture a \u00e9t\u00e9 positive en termes de consommation de carburant. Les grosses machines sont le r\u00e9sultat d'une demande accrue de main-d'\u0153uvre \u00e0 des intervalles de temps de plus en plus courts. Les p\u00e9riodes optimales de semis et de r\u00e9colte sont tr\u00e8s courtes, ce qui oblige les agriculteurs et les entrepreneurs \u00e0 effectuer toutes les op\u00e9rations en tr\u00e8s peu de temps pour maximiser les rendements. Outre la consommation de carburant, il est important de tenir compte de la qualit\u00e9 du travail du sol.<\/p>\n
L'objectif du projet \u00e9tait de d\u00e9montrer les techniques connues d'\u00e9conomie de carburant. Pour ce faire, des travaux de terrain ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s avec diff\u00e9rentes interventions sur le tracteur et la machine afin de clarifier l'effet de chaque intervention. Comme les r\u00e9sultats sont souvent interpol\u00e9s, tous les effets n'ont pas \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9s \u00e0 chaque machine. Lors des diff\u00e9rentes op\u00e9rations, la consommation n'a pas \u00e9t\u00e9 la seule \u00e0 \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e. Le temps n\u00e9cessaire pour travailler une surface donn\u00e9e a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pris en compte afin d'inclure l'influence du patinage des roues.<\/p>\n
Dans la fenaison, une machine plus large a permis de r\u00e9duire la consommation par unit\u00e9 de surface. Pour le labourage et le fauchage, une augmentation de la vitesse de conduite r\u00e9duit la consommation de carburant par unit\u00e9 de surface. Ce n'est qu'en culture qu'il y a eu un effet inverse \u00e0 partir d'une vitesse sup\u00e9rieure \u00e0 8,5 km\/h. Tant que le travail du sol est bien fait ou que l'herbe est bien coup\u00e9e, il est pr\u00e9f\u00e9rable de r\u00e9gler la vitesse de travail le plus haut possible.<\/p>","protected":false},"featured_media":2000,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}}},"categorie-projecten":[32],"class_list":["post-1998","projecten","type-projecten","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","categorie-projecten-gewassen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pvl-vzw.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/projecten\/1998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pvl-vzw.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/projecten"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pvl-vzw.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/projecten"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pvl-vzw.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/projecten\/1998\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pvl-vzw.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pvl-vzw.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"categorie-projecten","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pvl-vzw.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categorie-projecten?post=1998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}